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基于LiDAR的測(cè)高數(shù)據(jù)制作DEM方法[2018-06-22]

LiDAR激光掃描技術(shù)是一種主動(dòng)式遙感手段,利用激光脈沖對(duì)目標(biāo)地物進(jìn)行掃描,接收回波信息以測(cè)定地物。LiDAR激光掃描系統(tǒng)可以同時(shí)接收地面四次回波信息,這樣,激光點(diǎn)就可以穿透植被,準(zhǔn)確的獲取植被覆蓋區(qū)域的地形信息。即使是測(cè)區(qū)山區(qū)面積廣,植被覆蓋密度大,利用激光數(shù)據(jù)可以獲得高質(zhì)量的地形數(shù)據(jù)。

平原地貌地區(qū)城市工程測(cè)量中LIDAR數(shù)據(jù)應(yīng)用[2018-06-22]

機(jī)載激光雷達(dá)系統(tǒng)（Light Detection And Ranging,簡(jiǎn)稱LIDAR）,也叫機(jī)載激光雷達(dá),是一種安裝在飛機(jī)上的機(jī)載激光探測(cè)和測(cè)距系統(tǒng),它集成了激光掃描儀、差分GPS系統(tǒng)、IMU（Inertial Measurement Unit,慣性量測(cè)單元,用以量測(cè)飛機(jī)平臺(tái)的飛行姿態(tài)）、數(shù)碼相機(jī)。

高速公路工程測(cè)量中LIDAR技術(shù)應(yīng)用[2018-06-21]

機(jī)載激光雷達(dá)系統(tǒng)（Light Detection And Ranging,簡(jiǎn)稱LIDAR）,也叫機(jī)載激光雷達(dá),是一種安裝在飛機(jī)上的機(jī)載激光探測(cè)和測(cè)距系統(tǒng),它集成了激光掃描儀、差分GPS系統(tǒng)、IMU（Inertial Measurement Unit,慣性量測(cè)單元,用以量測(cè)飛機(jī)平臺(tái)的飛行姿態(tài)）、數(shù)碼相機(jī)。

機(jī)載LIDAR技術(shù)在活動(dòng)斷裂帶研究中的應(yīng)用[2018-06-21]

機(jī)載LiDAR測(cè)量系統(tǒng)是一種主動(dòng)航空遙感裝置,是實(shí)現(xiàn)地面三維坐標(biāo)和影像數(shù)據(jù)同步、快速、高精確獲取,并快速、智能化實(shí)現(xiàn)地物三維實(shí)時(shí)、變化、真實(shí)形態(tài)特性再現(xiàn)的一種國(guó)際領(lǐng)先的測(cè)繪高新技術(shù)。該技術(shù)基于激光測(cè)距、GPS定位、慣導(dǎo)測(cè)量、及航空攝影測(cè)量原理,可以快速、低成本、高精度地獲取三維地形地貌、航空...

機(jī)載LiDAR技術(shù)在灘涂地形圖生產(chǎn)中的應(yīng)用[2018-06-21]

機(jī)載激光雷達(dá)（LiDAR）是一種安裝在飛機(jī)上的機(jī)載激光探測(cè)和測(cè)距系統(tǒng),是集激光掃描儀（Scanner）、全球定位系統(tǒng)（GPS）和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（INS）三種技術(shù)于一體的空間測(cè)量技術(shù),能夠快速、準(zhǔn)確地獲取地表三維空間信息。無需大量的地面控制點(diǎn),卻能夠獲取到海岸帶灘涂地理信息。同時(shí)將獲取的LiDAR激光點(diǎn)云數(shù)據(jù)...

基于LiDAR點(diǎn)云數(shù)據(jù)的空間插值算法[2018-06-21]

LiDAR系統(tǒng)集激光測(cè)距技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、慣性測(cè)量裝置（IMU）、DGPS差分定位技術(shù)于一體,通過激光雷達(dá)傳感器發(fā)射的激光脈沖經(jīng)地面發(fā)射后被LiDAR系統(tǒng)接收,能直接獲取高精度三維地表地形數(shù)據(jù),是對(duì)傳統(tǒng)攝影測(cè)量技術(shù)的重要技術(shù)補(bǔ)充。

基于LIDAR技術(shù)的空三加密及DOM制作方法[2018-06-21]

Lidar技術(shù)已經(jīng)成為一種先進(jìn)的測(cè)量技術(shù)方法,具有廣闊的運(yùn)用前景和發(fā)展?jié)摿?。它比普通航空攝影測(cè)量更具優(yōu)勢(shì),具有精度高、效率高、產(chǎn)品豐富等特點(diǎn),能極大地提高生產(chǎn)效率,縮短生產(chǎn)周期,提高作業(yè)精度,將會(huì)逐步取代傳統(tǒng)的航空攝影測(cè)量技術(shù),廣泛地應(yīng)用于測(cè)繪等各領(lǐng)域。

機(jī)載LiDAR技術(shù)在城市3D數(shù)字產(chǎn)品中的應(yīng)用[2018-06-21]

機(jī)載激光雷達(dá)系統(tǒng)與數(shù)字航攝儀、機(jī)載GPS及慣性導(dǎo)航系統(tǒng)相結(jié)合,使用大容量高速計(jì)算機(jī),經(jīng)過專用軟件處理,可快速完成數(shù)字高程模型(DEM)?、數(shù)字正射影像圖(DOM)及數(shù)字表面模型（DSM）的大規(guī)模生產(chǎn)。LiDAR數(shù)據(jù)的平面精度可以達(dá)到0.2m,高程精度可達(dá)到0.1m。

地面LIDAR在地籍測(cè)量中的應(yīng)用[2018-06-21]

目前,地籍測(cè)量領(lǐng)域中應(yīng)用到的新技術(shù)主要包括電磁感應(yīng)測(cè)量法、雷達(dá)探地測(cè)量、GIS等高新技術(shù),這些技術(shù)共同組成了現(xiàn)階段地籍測(cè)繪體系。采用高端科學(xué)技術(shù)手段輔助地籍調(diào)查,可以更加準(zhǔn)確快捷地完成土地調(diào)查工作。這些高新技術(shù)在地籍測(cè)繪體系中發(fā)揮著重要作用,激光雷達(dá)系統(tǒng)就是其中的代表,這給中國(guó)地籍測(cè)繪工...

基于LIDAR的工程測(cè)量實(shí)施思路[2018-06-21]

當(dāng)機(jī)載LIDAR航攝飛行時(shí),激光掃描儀發(fā)射、接收激光束,對(duì)地面進(jìn)行線狀掃描,與此同時(shí),動(dòng)態(tài)GPS系統(tǒng)確定傳感器的空間位置（經(jīng)緯度）,IMU測(cè)量飛機(jī)的實(shí)時(shí)姿態(tài)數(shù)據(jù),即滾動(dòng)、仰俯和航偏角。由于系統(tǒng)的幾個(gè)部分同步工作并集成于一體,GPS 和IMU的數(shù)據(jù)融合極為方便,所以經(jīng)后期地面數(shù)據(jù)處理后,即可獲取地面的三維數(shù)據(jù)...

機(jī)載LIDAR內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理技術(shù)[2018-06-21]

從嚴(yán)格意義上講,航空激光雷達(dá)系統(tǒng)獲取的數(shù)據(jù)包括位置、方位/角度、距離、時(shí)間、強(qiáng)度等飛行過程中得到的各類信息。而實(shí)際應(yīng)用中,人們接觸和使用的是與具體時(shí)間及發(fā)射信號(hào)波長(zhǎng)一一對(duì)應(yīng)的點(diǎn)坐標(biāo)及對(duì)應(yīng)的強(qiáng)度等。作為一種非成像技術(shù),航空激光雷達(dá)數(shù)據(jù)在內(nèi)容、形式等方面具有很多自身的特點(diǎn)。