目前，數(shù)字城市與數(shù)字地球的理念逐漸深入測(cè)繪，全面推進(jìn)實(shí)景三維中國(guó)建設(shè)。城市建筑物的實(shí)景三維模型是數(shù)字城市的重要組成部分，傳統(tǒng)方式以3Dmax手工建模為主，漸漸被傾斜航攝測(cè)量技術(shù)與自動(dòng)化建模所替代，對(duì)航攝采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理的過程對(duì)實(shí)景三維建模便尤為重要。

航攝數(shù)據(jù)處理過程：

1.航攝數(shù)據(jù)分析與預(yù)處理工作的主要內(nèi)容：

（1）針對(duì)外業(yè)所采集的航攝成果進(jìn)行檢查分析，保證測(cè)量區(qū)域數(shù)據(jù)的完整性、可靠性與準(zhǔn)確性；從而對(duì)POS信息與影像數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，保證影像匹配的正確；

（2）由于航攝成果的影像，存在大氣折光對(duì)像片的折射影響，導(dǎo)致實(shí)際的航攝影像發(fā)生偏移與變形，特別是傾斜航攝影像，存在的色差、變形和位移更加嚴(yán)重，為此需解決該過程中存在的局限問題，主要處理流程如下：

航攝勻光處理流程

2.空三處理

傾斜航攝攝影測(cè)量解決的主要矛盾在于將傾斜影像和正視影像進(jìn)行聯(lián)合平差，采取由粗到精的金字塔匹配策略獲取同名點(diǎn)，并進(jìn)行光束法自由網(wǎng)平差；同時(shí)結(jié)合控制點(diǎn)和連接點(diǎn)坐標(biāo)，以航攝儀的主要組成部分（GPS/IMU），實(shí)現(xiàn)多視角影像的自檢校區(qū)域網(wǎng)平差計(jì)算，從而聯(lián)合解算，獲得高精度的測(cè)量結(jié)果。

3.畸變差校正

相機(jī)文件中的基本信息與實(shí)際信息存在偏差，需進(jìn)行校正，并根據(jù)基于空三平差模擬的更新相機(jī)參數(shù)進(jìn)行二次影像畸變差校正，從而進(jìn)一步提高影像匹配的精度。