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機載激光雷達(dá)航測是集成激光掃描、攝影測量、全球定位系統(tǒng)、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)等多種測繪高新技術(shù)的數(shù)據(jù)采集技術(shù)。相對于常規(guī)機載激光雷達(dá)航測技術(shù)而言，機載激光雷達(dá)航測具有自動化程度高、受天氣影響小、生產(chǎn)周期短、測繪成果精度高等特點，在三維空間信息的實時獲取方面取得了重大突破，為獲取高時空分辨率地球空間信息提供了一種全新的技術(shù)手段。

測區(qū)植被覆蓋密集，枝葉茂密，工程測量、數(shù)碼航測等傳統(tǒng)作業(yè)方法困難且數(shù)據(jù)獲取精度差。機載激光雷達(dá)航測發(fā)射的激光光斑可以穿透植被枝葉間間隙直接獲取樹下地形精確點位，該技術(shù)是目前密林區(qū)獲取樹下精準(zhǔn)地形的唯一有效方法。

機載激光雷達(dá)航測數(shù)據(jù)處理流程

機載激光雷達(dá)航測獲取原始數(shù)據(jù)后，首先進(jìn)行數(shù)據(jù)預(yù)處理，GPS差分解算POS數(shù)據(jù)，檢查分析航測原始數(shù)據(jù)質(zhì)量，生成條帶點云、數(shù)碼航片、航跡線、航片GPS時間索引文件等機載激光雷達(dá)航測原始數(shù)據(jù)成果；然后，進(jìn)行數(shù)據(jù)后處理，通過地面點云分類提取精確地面地形特征點，通過內(nèi)插制作大比例尺DEM成果；之后，在以上獲取的航跡線和航片GPS時間索引文件基礎(chǔ)上獲得航片外方位元素的索引文件，通過同名點選取和相機畸變擬合，完成機載激光雷達(dá)航測航片空三加密，獲得航片空三加密成果并在已有DEM成果基礎(chǔ)上進(jìn)行航片正射糾正，制作大比例尺DOM成果；最后，利用3.2節(jié)所述方法進(jìn)行測區(qū)大比例尺DLG測圖生產(chǎn)。

 DEM產(chǎn)品制作

經(jīng)預(yù)處理得到的點云數(shù)據(jù)，需結(jié)合高程渲染模型、點云剖面圖等參考信息，針對如城區(qū)建筑物密集地區(qū)、農(nóng)田田埂地區(qū)、植被密集地區(qū)等不同地形特點設(shè)定相應(yīng)的分類方法，提高分類效率，并且對分類結(jié)果進(jìn)行系統(tǒng)、全面的編輯和檢查，以確保點云分類的正確性。根據(jù)DEM格網(wǎng)間距要求，對以上正確分類后的地面點云構(gòu)TIN三角網(wǎng)，通過內(nèi)插自動生成規(guī)則柵格格式的標(biāo)準(zhǔn)DEM產(chǎn)品。

 DOM產(chǎn)品制作

以點云構(gòu)建的數(shù)字地面模型為參考，利用POS系統(tǒng)獲取的外方位元素直接進(jìn)行全自動空三加密，整個產(chǎn)品的制作無需外業(yè)像控點。只需計算公共加密點較差，對基本定向點指標(biāo)進(jìn)行分析和評價即可。

生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)，加密點的分布與成果精度有直接關(guān)系。此外，大范圍制作時，還需考慮各批次間接邊問題。應(yīng)采取相應(yīng)措施以避免大區(qū)DOM接邊出現(xiàn)嚴(yán)重錯位。為使DOM影像色調(diào)均勻、影像清晰、過渡自然、無縫拼接，還需進(jìn)行原始航片調(diào)色與DOM后期綜合處理。

 DLG制作

DLG制作分為平面要素和高程要素兩類。其中，DLG高程要素利用4.2節(jié)得到的地面點自動生成，之后參考國家規(guī)范對等高線光滑度、注記正確性進(jìn)行編輯修改；DLG制作平面要素通過機載激光雷達(dá)航測航片構(gòu)建立體像對方法進(jìn)行采集。

中樁橫斷面專題圖提取

測區(qū)采用RTK方法實測了2141個精度檢測點，檢測點沿測區(qū)線路方向大致均勻分布。經(jīng)評價，本項目測區(qū)地面點云高程精度中誤差0.145米，滿足本項目技術(shù)設(shè)計要求。

在業(yè)主提供的設(shè)計線路成果基礎(chǔ)上，以以上制作的地面點云為依據(jù)，構(gòu)建TIN三角網(wǎng)，進(jìn)行中樁橫斷面的高程內(nèi)插計算，制作了中樁橫斷面專題圖成果。

結(jié)束語

本項目是輕型機載激光雷達(dá)航測技術(shù)應(yīng)用于公路勘測設(shè)計并實現(xiàn)初勘定測一體化的典型案例。與工程測量、數(shù)碼攝測等傳統(tǒng)技術(shù)相比，機載激光雷達(dá)航測可有效獲取南方林區(qū)高精度樹下地形，不需要外業(yè)像控點布設(shè)，獲取的高精度、高密集機載激光雷達(dá)航測地面點云成果可直接用于后期施工圖設(shè)計階段的斷面成果提取，實現(xiàn)了初勘定測一體化，在公路勘察設(shè)計行業(yè)具有廣泛的市場推廣價值。

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